裁決賠償7.646億美元,海能達如何“破局”

作者:田小夢 責任編輯:田小夢 2020.02.18 09:13 來源:通信世界全媒體

通信世界網消息(CWW)自2017年3月15日,因海能達公司旗下的DMR對講產品和解決方案,摩托羅拉系統宣布對海能達公司提起訴訟,迄今近三年的時間迎來階段性進展。

近日,伊利諾伊州法院陪審團對本案件作出了裁決,認為海能達、美國公司及美西公司侵犯摩托羅拉系統一項或多項商業秘密及美國版權,應向摩托羅拉系統支付7.646億美元(約合人民幣52.71億元)。

對此,海能達在“關于重大訴訟的進展公告”中表示,海能達對本次陪審團裁決表示失望,尊重但不同意本次陪審團裁決。本次陪審團裁決結果仍需伊利諾伊州法院審查并作出一審判決。如果伊利諾伊州法院一審判決支持本次陪審團裁決結果,海能達將保留對一審判決進行上訴的權利,以進一步維護公司權益。

海能達與摩托羅拉的“不解之緣”

隨著物聯網、大數據、云計算和人工智能等新一代信息技術的發展,全球專網通信行業勢必向著寬帶化、智能化、一體化方向加速發展。海能達作為全球領先的專網設備和解決方案提供商,從1993年成立初始便致力于致力于為全球政府、公共安全、軌道交通、能源等行業客戶提供智慧融合的專網解決方案。

此外,海能達也在不斷擴大市場規模,2012年,海能達并購了德國羅德施瓦茨PMR公司,獲得了Tetra系統解決方案技術;2013年并購了鶴壁天海電子切入軍工專網;2004年成立第一家美國分支機構——海能達美國子公司,并于2016年成立海能達美國西部子公司;2017年完成對賽普樂以及諾賽特的并購,提升海能達Tetra產品競爭力,同時借助賽普樂的品牌效應和銷售渠道拓展歐洲和美洲市場,增強歐洲、美洲市場銷售能力。

而今,海能達現已逐步構建完善的從窄帶到寬帶,從終端產品到系統應用,從專網專用到公專融合的全系列產品布局。海能達2019年上半年財報顯示,其上半年凈利潤為2171萬元,同比增長176.03%,其傳統數字產品繼續夯實國內領先地位,不斷提升海外市場份額。

作為專網通信領域的另一大企業巨頭——摩托羅拉系統,它于2011年從摩托羅拉公司拆分出來,主要從事網絡設備及對講機業務,其核心市場是公共安全政府機構和商業企業。由于重疊的市場使得海能達和摩托羅拉結下了“不解之緣”,在美國、中國、德國和澳大利亞皆有法律糾紛。

歷時三年的糾紛,“破局”需拿出智慧

據了解,2017年7月,美國國際貿易委員會(ITC)就訴訟事件裁定為海能達的雙向無線電和中繼器侵犯了摩托羅拉系統的4項專利,并發布了禁止令,禁止在美國進口和銷售某些海信達產品。但在該年11月17日,ITC對上述調查作出了最終裁決。公司新產品對相關專利不侵權,宣布終止本次ITC調查。

針對本次的糾紛案,國家知識產權局王雷表示,此次的判決是針對商業秘密和版權,摩托羅拉系統針對海能達的專利侵權案件正在美國伊利諾伊州北區地方法院進行審理,預計將在2020年末或2021年初開始審理。

海能達在公告中稱,近年來,公司不斷提高治理水平和合規經營力度,重視知識產權保護,加大研發投入,持續推出具有自有知識產權的新產品。本次訴訟涉及公司部分DMR 產品,公司其他產品未受影響。

古有諸葛亮巧借東風,如今,海能達“破局”也需拿出智慧。王雷指出,首先,DMR已是成熟的產品,技術創新較少,大量基礎專利也已過期;其次,中國企業(如華為)在最早進入美國市場,都遇到過如“思科訴華為”的事件,海能達不退出市場便是勝利,如果能夠幸存下來以中國制造的性價比,市場也將是前景廣闊。

縱觀2015年海能達曾經因在荷蘭的競標同摩托羅拉在歐洲就知識產權進行過訴訟,并且獲勝,以及2020年1月海能達在北京市知識產權法院就訴摩托羅拉壟斷敗訴,北京市知識產權法院認為摩托羅拉“有壟斷地位無壟斷行為”事件,“雙方之前的訴訟互有勝負,綜合判斷摩托羅拉通過專利侵權訴訟和337調查徹底禁止海能達產品進入美國可能性不大。” 王雷如是說。


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